生日在本月，又长了一岁，翻看之前的文章，已经很久没在这个当口进行总结。最近一年一位好友永远离开了我们，但是和他在一起的时光总是挥之不去。很多许久未见的同学因为这件事联系到一起，每每回忆起大学的时光，都不禁唏嘘。
TLF基金很多老的出资人因为种种原因联系不上，另外早先资助规模扩张过快，导致收支平衡失调。所以在上个学年内TLF基金进行了两次小幅度资助规模缩减，目前已经能维持收支平衡，目前在中央民族大学的资助活动已经持续了八年，希望能长期坚持下去。
工作强度比起之前要大，能力提高也很快，只是待遇上没什么显著上升，即便不能算是拿命换钱，也没有把积累和提升有效变现。
没有出国旅游，在国内自驾游多次，发现这是一种非常好的旅游方式，永远在路上。
开始有序练习长跑并计时，目前5公里跑已经有不错的成绩。
一切还是要向前看，简单记录这些，希望一年后再看，能有所长进。
10月8日一早赶往西宁火车站，乘车前往张掖，开始为期三天的跟团游。所谓兰新高铁跑的都是D开头的车，行车速度在200km/h之内，因为人口密度没有那么高，所以可以节约成本没必要修那么快。列车都是特制的带G的型号，车况很新，也比较整洁，穿过祁连山的隧道真的很长，旁边的大叔也是北京来的，手机上还装有北京空气质量的应用，而且关注的地方跟我差不多，应该也是工作或者生活在海淀。
跟团游的第一站是张掖，所谓跟团其实只是帮忙订火车票和酒店，并且帮忙联系一些当地的旅游团，张掖的旅游算是这几天中最好的一天，先是参观大佛寺，甘肃比青海还要干燥，而且天气也晴朗很多，即便是看看天空也觉得心旷神怡。大佛寺里最大的收获便是了解到了卧佛制作的工序。之后便是去丹霞，中国的丹霞有很多，张掖的开发较晚，所以没有参加申请世界自然遗产，据说是因为投资不到位景区建设滞后。不过现在看各个观景台已经算是设施完备，傍晚时分丹霞映着夕阳非常壮丽。虽说是选择了动车，但是竟然也会晚点，到了嘉峪关已经是晚上10点多，住宿条件一般，迅速洗洗睡了。
10月9日一早参观嘉峪关关城，在京津冀地区看过了太多砖长城，第一次看到土长城，也算是涨了见识。由于时区的原因早上8点还是很冷，在城墙上各种发抖。虽说嘉峪关建成更早，但是起山海关依山傍水的雄壮，总觉得嘉峪关带着一种尽头悲凉，毕竟过去很多时候从嘉峪关再往西已经不是中原王朝的控制范围了，想来带着这份悲凉，才有了那么多边塞诗词吧。之后，参观了两个自费景点，先是悬壁长城，长城是上世纪八十年代重修的，到现在也20年左右，所以也算了经历了沧桑，周围的山上植被不多，在山顶可以远望酒钢的工厂，虽说是不怎么景气但是还是烟尘滚滚。之后是万里长城第一墩，其实就是一个年代久远的土堆，景色远不如附近的讨赖河谷。远望祁连山中一列列运送矿石的火车开出，配上黄土和河谷附近的碎石，这才是感受到西部的标准景观。下午挤在加了一排座位的旅游车上，花了5个小时赶到敦煌，在所谓沙洲夜市吃了晚餐，各种面食，这一次出游一直吃面，已经无感了。
10月10日一早去鸣沙山月牙泉，感受了一下真正的沙漠，敦煌是沙漠中的绿洲，所以算是丝绸之路上的重镇。北京之外的旅游景点跟故宫颐和园比起来都不是那么实在，敦煌这种依靠旅游产业支撑的城市更深。租个鞋套15，坐越野车一人100，赶上在国外打车了，沙漠中行走确实吃力，爬了一座还没有百望山高的山就已经气喘吁吁。月牙泉的摆渡车也是坑得很，2公里不到要10块。景色其实都挺不错，但是大家都知道没人会来第二次。下午是莫高窟，先看了两个电影，制作上还是花了一番功夫的。参观了8个窟，开凿者确实精雕细琢尽心尽力，倒是清代的重修大多狗尾续貂，比起龙门和云冈石窟，莫高窟更加精细，各种彩绘引人入胜。
10月11日乘火车抵达兰州，先是参观甘肃省博物馆，两件重要展品是马踏飞燕和黄河象，其他很多展厅都是跟长征和当地党史有关的展览，游人很多来自五湖四海世界各地，随意听了几句导游，也没什么多深入的收获，没买马踏飞燕冰箱贴，有点遗憾，今后估计有机会还会去甘肃，探访麦积山石窟。之后去黄河边漫步，走了好长的一段，黄河在兰州已经泥沙俱下，阴天，游人不多，能走到河滩上也算是近距离感受了一下黄河，水流并不汹涌，还没有当年在福州感受闽江来的震撼。走过百年多历史的中山桥，来到白塔山公园，爬上山顶也花了一些功夫，阴雨中俯瞰兰州和黄河，也算是一番景色。接下来是兰州大学，西北著名学府基础设施比师大还强些，图书管理都是复习考研的学生，运动场上偶尔几个人在活动。兰州市区在大修地铁，所以比较嘈杂，并没有给我留下太好的印象。晚上飞回北京，结束了这次旅行。
整体感觉西部环境并不适合大规模发展制造业，而且民风粗犷，没有什么特别精致的食物，服务业的服务意识普遍不强，大多数人还是生活在体制内 ，或是依靠体制生存，考虑到民族和宗教带来的差异，也会无形中提高沟通交流的成本，再往西的中亚国家也都是干旱和半干旱气候，人口密度不大，因此所谓丝绸之路真的仅仅是路过，并不能有很大带动当地发展的作用。回家查了一些资料，甘肃省人口已经负增长，西部大开发也好，丝绸之路经济带也好，可能给当地带来的利益并不太多，脱贫都是问题，全面建成小康社会还需努力。
10月5日上午退房后去取车，租车生意很火，我们预定的车型已经没有了，换了一辆略好一点的科鲁兹，车况尚可，动力也还算充足，只是经常换挡不及时动不动就上3000转。一路开向青海湖，青海地处高原人口密度相对东部地区低很多，所以虽然这几天走的高速或是国道都没有三车道的，但是依旧还是非常畅通，另外就是休息区很少，基本都是所谓的停车区，能让大家靠边歇歇，有个垃圾桶，好点的还能有个临时的厕所。
一路经过了拉脊山、日月山以及倒淌河等景区，也都没进去参观，因为网上搜了一下发现也没什么东西。下午到了青海湖附近，没有进主景区，只是花了几次钱进到牧民自己开的景区。青海湖附近的气候跟西宁完全不一样，虽说海拔更高，却没有那么干燥。几番走进湖边之后，拍出的照片也都是大同小异，湖边据说是禁牧，但是也有零散的牲畜，这里确实难以形成大型的产业，恐怕大多数人都得靠放牧维持生计。
一路开向黑马河乡，渐渐地有了高原反应，天气也变晴朗了很多，迎着太阳还越来越热，竟然用到了空调冷风。黑马河的酒店比我司在上海的协议酒店还要贵，据说旺季还有上千块一天，估计这个地方很难有人来第二次吧。晚上继续靠大众点评吃饭，炕锅羊肉，青海特色，在西宁也没机会吃，算是弥补了一下遗憾。天黑后高原反应更加剧烈，难受到决定这辈子不去西藏旅游了，再晚一些陪同老婆去拍摄星星，折腾了一番据说也没有之前在塞罕坝拍的好。
10月6日一早起来开往茶卡盐湖，天气很阴冷，沿着109国道走到橡皮山海拔已经到了3800多米，算是这次旅行有记录的最高点，忍着头痛下车拍了几张，即便是这样的海拔，也还有一些高原植被，同时也有零星的山羊在吃草，足见当地动植物的生命力比我强多了。一路蜿蜒曲折下山之后，感觉好了很多，终于开到了茶卡盐湖。已经到了旅游季的末期，马上就要关门装修了，没有太阳，而且盐湖里也没什么生物，晚上看别人拍的都是天空之镜，而我们拍出的照片像寂静岭。倒是旁边的盐场还在工作，走过去拍了几张，盐雕纪念品各种各样，出来旅行这么多次，这算是很有当地特色的纪念品了。
之后便开往贵德，一路300公里，迎着阳光，空调再一次发挥了作用，各种区间测速，很多人超速开然后停在终点之前，智力水平令人扼腕。开到倒淌河发现去贵德的高速严重堵车，便根据百度地图的提示绕了小道，一路上没什么车，蜿蜒曲折、沟壑林立，几次停车拍照算是真正领略到高原的风采。到了贵德已经是傍晚，先去看了看黄河，确实是清澈见底的，号称天下黄河贵德清，贵德算是高原上的盆地，气候宜人，当地出产不少水果，当晚花了200块左右入住了一个竟然有四星级标牌的酒店。
10月7日前去国家地质公园参观丹霞地貌，比起的张掖，贵德这里没有那么波澜壮阔，虽然贵德这边的颜色要丰富一些，不过因为基本是从下向上看，所以没有一览众山的恢弘感。景区倒是人少，所以能从各个角度充分感受各色丹霞。出了景区有些，有开到黄河边上拍照，之后前往塔尔寺，一路上阳光明媚，隔着车窗拍到各种山色。塔尔寺香火很旺，近现代收到过大笔捐款，进行过几次大修，还新建了很多殿堂，公众号做得很好，基本不需要导游。藏传佛教的寺庙，给我的感觉总是不如汉传佛教寺庙来得包容，去了塔尔寺之后我觉得没必要再去其他藏传佛教寺庙了。当晚回到西宁，去了一家评价不错的饭店吃羊肉，下午18点左右，生意还不兴隆，都是大包小包的游客，一天没吃一顿正经的，赶紧饱餐了一顿。
10月3日下午抵达青海西宁，空气看上去也不是特别好，不过应该都是PM10。由于时区的差异，下午16点还是很热，走了几步到车站还出了一身汗，旺旺集团在西宁附近还有工厂，所以西宁也有神旺大酒店。当天下午参观了东关清真大寺，比银川的还要大，算是目前我见过的最大的清真寺了。建筑风格上伊斯兰风格结合了汉式、藏式、欧式，显得兼容并包。到了礼拜之前，还有人专门用汉语讲解伊斯兰教，并坚决和恐怖分子划清界限。晚餐先吃了拌面，我觉得很不错，但是回想起来之后几天一直是面面面，其实这一顿也就是一般。之后使用大众点评找到一家吃羊肉的地方，真正的清真饭馆是不卖酒的，羊肉很新鲜，但是这边的羊好像筋都比较多，吃着比较费劲，酸奶5块钱一碗，最记忆犹新了！当晚去超市，发现竟然有两块钱1.25升的可乐，捡到宝藏了，赶紧买了一瓶。
10月4日是参观博物馆，先去青藏高原自然博物馆，物华天宝厅、大地宝藏、盐湖奇葩、蔚蓝之海、高原隆起、冰雪地带等展厅，展示了高原冰川、动植物、矿藏、地理、地貌等，丰富多彩应接不暇，不过很多地方今生也未必有机会能去了。午饭后是青海省博物馆，历史人文的介绍为主，大体也是石器时代、青铜时代一直到近现代，说实话各个省博物馆基本都是这个套路就看谁的文物多，我去过的里面还是河南省博物馆这方面展览更加丰富。青海省博物馆的少数民族历史文化展览算是耳目一新，有一个小的坛城模型，这是看书介绍过这东西后第一次见到实物。接下来是南山公园，算是西宁市区的高点，俯瞰下去也是高楼林立，湟水河穿城而过，不过这座250万人的城市好像盖的楼太多了。另外天空烟雾缭绕，也不是那么清澈。
先从中秋节写起，去昌平扫墓，顺道去了一趟银山塔林景区。据说是因为和附近居民起过争执，所以景区正门一直关闭至今，之前我们已经来过一次，无功而返。这次从大众点评上看到可以从附近的一个汽车营地绕进去，遂径直开到汽车营地，走了大约1公里多，又翻过一座山便进入了景区。景区内很多人，老老少少，各种小朋友在上蹿下跳，估计都是跟我们从同一条路进来的，昌平的空气质量很好，天很蓝，出来后往回走上了高速空气就比较差了，看来隔着几座山还是能阻挡不少雾霾的。
节后调休那天休假没有上班，白天下过小雨后下午空气一片清新。下午去森林公园跑步，顺手拍了几张照片。
之后便是国庆节，空气不好，除了亲戚聚会之外就是去看了一场中网，之后10月3日出发去西北旅游。
一个月眨眼间过去，匆匆忙忙，零零散散，却也回忆不出发生过什么。新开发了网球运动，每周陪家人联系一两次，7月份以来基本上每周都要森林公园跑一圈，现在成绩有了新的提升5公里已经在24分钟之内，运动中总是会想起罗天一，大概因为以前是经常一起运动吧。北京的秋天快要到了，算是一年中比较好的时节了，空气质量好，气温适宜，可惜我的朋友看不到这一切了。
转眼半年过去了，晚上本是计划吃金源福城肥牛，结果多日不去已经关门了，改吃过桥米线，吃着吃着想起早年和天一一起去王府井利生体育边上的桥香园第一次吃过桥米线，当时也是夏天，一人一碗举人，吃完满头大汗。这已经是9年前的事情了，想起昨天旺久说已经在大昭寺给天一点了酥油灯，不知道天一在哪边过得怎么样。
本月中驱车去了丰宁沽源驰骋，先是游览了怀柔喇叭沟门原始森林公园，大片白桦树和枫树，秋天来一定是另一番美景。主峰海拔也将近两千米，所以真要有心登顶的话，还是得费一番工夫，下次如果有机会可以先坐车到半山腰而后一鼓作气登顶。
109国道在北京境内几乎是半封闭路段，比之前走108国道出京，行驶在109国道上简直心旷神怡，车速适中没有开高速的紧张，也没有早上四环的憋屈，平日紧张忙碌的精神算是在驾驶中得到了放松。
过了丰宁市区以后，百度地图上显示109国道有一段行驶缓慢，难道这地广人稀的地方还能堵车？带着疑问一路前行，发现其实是路没修好，大约5公里的路段一路泥泞，可算是越野了一会，真是没白换新轮胎啊，中午本来就没吃，爬山运动量还大，开过这段路后更饿了。
天色已晚，按计划应该去闪电湖游览湿地，后来经过周密的思考，严谨的分析，激烈的讨论之后决定去吃饭！算上手把肉一共5个菜，虽说是中午没吃，但是由于菜量太大，也诚然是高估了自身的能力，这批食客不行，剩了太多。计划住在去年来的时候住的那间旅馆，一次性找到，令同行的小伙伴刮目相看。
第二天一早开车去往冰山梁，门口已经有人开始卖票，我们来得很早，山顶上竟然已经有两辆大车和很多游客，仔细观察后发现这些人是在这里露营了一宿。山上的野花看上去已经不如去年这时烂漫，人类的活动不知还将对这原始的景区带来什么样的影响。走了一条上次没走过的游览路线，人迹罕至，刚下过雨，云雾缭绕，山脊上的风力发电机都默默的矗立，比起上次凛冽的山风，这次的气候还算宜人。下山时，景区内已经有几百号人了，各种旅游团，游客密度估计再过几年能赶上兵马俑颐和园了。
一路到赤城，还是上次那家餐厅，吃了一道同样的菜，可算是让小伙伴圆满了。回城赶上八达岭高速例行堵车，延绵不绝10公里左右，真是磨练刹车片。开过居庸关，交通情况便好了很多，一路并到G7也没花多少时间，总体来说这次出行的交通情况还算不错，除了走了两段土路和一段堵车之外，没怎么绕路。
终于把博客和其他网站迁移到aws，也算是做了件大事，今后不用考虑备案的问题了，虽然我的名字已经被警察叔叔登记在案，但也不用再感叹反讽什么了。
2016年以来，几乎每个周末只要空气质量允许，都去公园跑一下，目前成绩已经比刚开始时提高不少，端午节没有外出，连续三天每天在奥林匹克森林公园跑5公里，体能又上升到一个新的高度，也算是有所收获。
5月底自驾出行，去了蔚县和涞源，从北京出发一路沿着阜石路来到门头沟城区，阜石路一路高架，南侧可以看到首钢的老厂区，甚是恢弘，有机会打算去参观一下。从门头沟上109国道，一路蜿蜒曲折，路况倒是比几年前和周总一起走的时候好多了。沿途的景点都关门的关门，荒芜的荒芜，一路上有些无聊。一路开到北京和河北分界的垭口，停车拍照，可惜空气质量不好。而后顺着109国道盘山而下，到了平缓处忽然多了很多大车，一路超来超去十分痛苦，择小路前往小五台山，可惜又不开门。
当时是下午两点左右，按计划去涞源为时过早，遂改变计划前往茶山，茶山村是河北海拔最高的行政村。一路上地形奇特，各种岩洞，山石层层叠叠，有人烟的村庄墙壁上还留着各种禁毒标语，回家后研究了一下，这里原来有种植罂粟的历史。
开到山顶大概用了1个小时，山上风势不小，风力发电机连绵不绝，野花开了一些，但也不很茂盛。本是想驾车沿着山脊穿行到涞源，后来作罢，事后看了看地图，觉得确实应该放弃，穿行的路途太曲折了。
下山已是傍晚，112国道修路，绕回蔚县走高速，蔚县的晚霞伴着雾霾看上去十分离奇，记忆犹新。开始时一路上没什么车，休息区都没有工作人员，一路往南，穿过几个隧道之后大车开始多了起来，想是因为国道不能走只好也走高速。到了来源已经是晚上20点多，好在大众点评竟然能用，吃了一顿奇异的黑豆腐之后去酒店入住。
住宿条件尚可，涞源已经打算依靠白石山发展旅游业。第二天前往白石山，整体还在不断开发中，还不太对得起4A景区的资质，盘山路开上去就花了将近30分钟，一路上山势险峻，大开眼界。山上的其他游客大多直奔玻璃栈道而去，我们则以登顶为目标。大约一个小时登顶，山顶风很大，有一块石碑写有太行之首，回家查了查，白石山确实属于太行山一脉，不过还没有小五台山高。下山后一路下坡开回北京，路过了易县和涞水，也有不少景点，有机会争取去看看。
最近两年多，第四次去殡仪馆，前几次去的是朝阳的东郊殡仪馆、大兴殡仪馆、八宝山殡仪馆，分别位于东南西三个方向，这次去的是昌平殡仪馆，在北边。我的好友于去年11月1日意外身故，直到四月下旬我们才得到消息，过去两周我时常心神不宁，走了这一趟算是平复了一些。
又是一个月过去，月色朦胧，不知是天上有云还是霾，风来霾散，风停霾聚，一切都像是简单地重复，我是非常畏惧循环往复停滞不前。每次走进中央民族大学总要面对很多新资助的同学，我重复着同样的问题，答案也不尽相同，总是非常好、非常感谢、有能力了也要帮助别人之类的。确实不能奢求十八九岁的少年给出什么触目惊心的答案，然而公益事业的效果却又不能用点击率、销量、ROI这样的指标来衡量，我时常为此事而困惑，总想进一步提高公益事业的效益，却找不到更加合适的方法。不过生活中太多的事情确实不能用指标来衡量，年复一年，已经资助了上百人，虽说人民币的购买力在下降，但是我和诸位朋友从事公益活动的热心没有下降。
奥运会过去近八年了，终于有机会游览的奥林匹克中心区，从北京国际会议中心一路走回家。路过了鸟巢、水立方、玲珑塔、奥林匹克塔等景观。场馆们矗立在中轴线两侧，周围没有植被，只有威严的路灯，看上去显得更加生硬，丝毫没有什么人文奥运的感觉。想想这里曾经的名字——洼里，也便能知道修建这些确实大费周章，场内除了城管和电动旅游车没有其他车辆，一路上各种旅游团，我和他们一样都不属于这里，抬眼看到盘古大观的屏幕上在宣传这什么，想想又也许是这些并不属于我们。